俄军在顿巴斯战场打了三年多时间，为何一直无法彻底突破乌军最后的防线，因为乌克兰军方早在2014年开始就做好了准备。克里米亚事件让乌克兰认识到，俄军迟早会越过边境打入乌克兰本土。

所以，乌克兰除了在顿巴斯地区打造坚固防御壁垒外，还大修交通枢纽，可以让各类军备物资迅速抵达前线。

在顿巴斯战场，俄军虽然掌握着战争主动权，却至今无法彻底占领整个顿巴斯。那是因为，一批又一批武器装备、乌军预备兵员可以通过便捷的铁路运输到乌东前线。

乌克兰战争再一次颠覆了外界认知，打仗不仅仅是要造成对方有生作战力量损耗，占领城池，更是要彻底瘫痪对方战争潜能。而俄军也针对顿巴斯地区交通枢纽进行了重点打击，但是轨道炸毁了可以重新修建，根本无法从根本上切断乌军补给运输线。

现在，俄军越打越聪明终于发现了乌军软肋，要想切断乌军铁路等重要运输方式，就必须先打击乌克兰电力系统。只要给顿巴斯地区断电，乌军那些需要用电作为支撑的作战手段都将失效。

在顿巴斯地区有大量苏联时期遗留的大型变电站，乌克兰将这些电网与铁路进行组网，使得大量电气化铁路列车可以昼夜不停运行，将大量坦克装甲、大炮以及乌军急需的弹药送往前线。

俄军集结了16万大军围攻红军城，结果却在这里突进速度非常缓慢，其中一个重要原因就是乌军通过铁路不断将武器弹药送往红军城前线。乌克兰军方更是通过铁路运输将哈尔科夫、赫尔松以及扎波罗热等地乌军送往红军城实施增援。

俄军发现，只要重点打击这些乌军电力设施，就能瘫痪顿巴斯铁路线，届时乌军得不到武器弹药补给，无法得到兵力增援时就是俄军发起总攻的大好时机。

根据俄罗斯国防部战报显示，俄军开始重点打击顿巴斯变电站。这可比打击乌军铁路运输线效率高多了。

俄军总结的经验是，攻击乌克兰那些铁路仅能让军列脱轨，乌克兰工兵很快就能修复。同时，俄军要打击那些运行中的乌军列车需要做充足的准备，首先情报收集就会浪费很大精力。这才导致，俄军打了红军城大半年时间，结果乌军至今还能负隅顽抗。

俄军现在开始攻击顿巴斯地区变电站，最直接的后果就是乌军那些电气化列车将难以正常运行，就连乌克兰民用列车也遭到干扰，势必会让顿巴斯地区铁路运输乱成一团。

乌军急需的弹药无法抵达前线，增援部队投送时间也会延长，从而打乱了乌军作战节奏。更加重要的是，俄罗斯以此为突破口仅仅只是一个开始，接下来俄军还会重点打击乌军能够利用的所有运输方式，将彻底中断乌军补给线。

这对顿巴斯乌军就是一个大灾难，据西方媒体报道称顿巴斯前线的乌军大约有20万人，这些乌克兰守军几乎全靠军列获取后勤补给，特别是坦克装甲、大型火炮等重武器都是依靠铁路运输。

俄军发现，打击这些固定的变电站还有一个好处，一旦遭到破坏乌军难以在短时间内进行修复。

从俄军集结16万大军围攻红军城来看，就是要把这里当成顿巴斯决战来打。因为乌克兰为了保住红军城，也将大批精锐派遣到了红军城前线。俄军则借助兵力优势在库皮扬斯克、顿河君士坦丁罗夫卡，红利曼开辟了新战线。

现在的乌克兰军队就是被分割包围在几大战场，难以做到相互协调作战。有消息称，在扎波罗热战场，乌克兰军方将精锐部队谴往红军城之后，只能被迫将新兵投入战场。

而这些乌克兰新兵几乎没有得到系统性军事训练，仅在训练场摸爬滚打了短暂时间就被调往了前线，其战斗力可想而知。乌克兰本就缺乏兵力，结果又以这样的方式前赴后继奔赴前线充当炮灰。

在扎波罗热东部战场，俄军开始向胡利艾波尔东北部和波尔塔夫卡周边突进，俄军集结了伞兵第7师、俄军第35集团军以及俄军第58集团军攻打扎波罗热。

乌克兰保得住红军城，扎波罗热就岌岌可危了。这就是俄军用兵的灵活性，在红军城乌军被牵制之后，俄军还能继续往扎波罗热南部方向突进，对赫尔松乌军残余部队也会构成威胁。

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