包银高铁是规划建设于我国西北的一条高速铁路，连接内蒙古自治区包头市与宁夏回族自治区银川市，同时还是京兰通道的重要组成，建成后，极大促进银川入京的速度，是相当利好我国北方的发展的。
因此包银高铁在建设上，很到了国家的高度重视，再加上地方上的努力，进展是相当不错的。
在2024年，就建成了包银高铁惠农至银川段，不过由于是断头路，运营是较为一般的。
而在2025年，包银高铁包头至惠农段进展突飞猛进，在上半年完成了全线桥隧的建设，在年中全线铺轨完成，在8月份就进入联调联试阶段，近日，更是进入试运行阶段，正在冲刺年底通车。
也就是说，包银高铁有望年底全面建成通车，内蒙古和宁夏两个省区迎来首条高铁，银川入京也有了捷径。更为重要的是，包头这座老牌工业城市的“T”字形枢纽有戏了。
如果仅看京兰通道的话，包头仅是一个过路城市，那包头是谈不上高铁枢纽，但从内蒙古的高铁规划来看，接下来有望开工建设的高铁就是起于包头的包鄂榆高铁。
包鄂榆高铁是包头一条南下高铁，同时还是我国干线高铁——包海通道的重要组成，是利好国家与地方的，那在推进上，自然有着优先权。
不难看出包头将成为京兰通道和包海通道的交汇处，包头也就有了“T”字形高铁网，妥妥的“T”字形枢纽。
而包头成“T”字形枢纽后，就连内蒙古首府呼和浩特市或也会借道包头高铁南下。要知道，呼和浩特目前虽然有高铁南下，但真的太绕了，虽然也有曲线取直的打算，即规划建设呼朔高铁，但就内蒙古的经济及既有线路利用率来看，怕是短期内无法推进呼朔高铁，因此呼和浩特在高铁南下上，肯定会另想他法的，而包头就位于呼和浩特西部，等包头有了“T”字形高铁网，那呼和浩特自然也会利用上的，如此呼和浩特可便捷南下去往更多城市。
可见包银高铁对于包头来说，真的太重要了，先是让包头真正进入高铁时代，然后让包头更有动力去建设包鄂榆高铁，为建设包头“T”字形枢纽做准备。
相信成为高铁枢纽的包头会更具发展潜力，尤其是有助于包头产业转型，届时包头会有更为出色的经济成绩的。