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船舶压载水是船舶为调整稳性、浮态及吃水深度而装载的水体，其管理涉及技术、环保及国际法规等多方面要求。
以下是综合要点：
一、定义与功能
核心作用
通过调节压载水舱水量，控制船舶横倾、纵倾、吃水及稳心高度，空载时维持最小吃水以保障推进效率，货船装载时实现平吃水状态。
特殊船舶（如破冰船）通过动态调整重心辅助破冰作业。
环境风险
压载水携带浮游生物、微生物等，年均导致约500种生物跨境转移，引发斑马贝泛滥等生态入侵问题。
可能传播病原体，威胁海洋生态与人类健康。
二、国际公约与标准
《2004年国际船舶压载水公约》
D-1标准：要求压载水置换量达舱容95%以上，需在公海（水深≥200米、距岸≥50海里）完成。
D-2标准（2024年9月强制实施）：限定排放水中≥50微米生物每立方米<10个，致病菌需严控，处理装置需具备自动监测及24个月数据存储功能。
中国实施要求
2019年起国内生效该公约，海事部门通过核查报告单、抽查操作规范监管。
2024年修订《海洋环境保护法》将D-2标准纳入强制范围。
三、处理技术与流程
主流技术
机械过滤：去除≥50微米颗粒（如旋流器、超声波预过滤）。
物理/化学法：紫外线消杀、电解氯化、脱氧等。
典型装置如“三合一”系统（水力旋流+超声波+紫外线）。
操作规范
排放前需通过油分监测器检测，非惰化油舱初始流速限制在1米/秒以下。
记录压载时间、舱室编号等数据，保存期限≥24个月。